Mi az a foil assist?
A foil assist kompakt elektromos rásegítő rendszer, amit a meglévő hydrofoil felszerelésedre szerelsz: egy kis motor az árbócon vagy a deszkában, hozzá néhány száz wattórás akku és egy távirányító. A motor elsősorban a felszálláshoz ad tolóerőt. Felrak a szárnyra hullám, szél vagy motorcsónak nélkül is, innen már te siklasz és pumpálsz tovább, sokan úgy, hogy a motort többé be sem kapcsolják. A kategóriát elindító Foil Drive úgy fogalmaz, hogy a rövid, erős rásegítés után jön a „tiszta siklás”, és ennél pontosabban nehéz lenne leírni, mire való a rendszer.
Az eFoil egészen más elven működik: ott egy nagy, modelltől és akkutól függően 0,8-2,55 kWh-s akku és egy folyamatosan dolgozó motor viszi a deszkát. Egy assist rendszer ezzel szemben gyártótól és akkutól függően nagyjából 3,5-8,8 kg-ot tesz hozzá ahhoz, amid már van (a 3,5 kg a FLITELab AMPJet egy akkuval, a 8,8 kg a Manta TakeOff Flow: 6,8 kg-os főegység az akkuval, plusz a 2 kg-os motor). Az akkuk 141 és 864 Wh közötti méretben készülnek. A deszkád közben surf foil marad: könnyű, élénk, és a hullámon vagy pumpálva úgy siklik, ahogy egy teljes értékű e-foil deszka a nagyobb súlya miatt nem tud.
Az ausztrál Foil Drive mellett ma már a Duotone, a Fliteboard és több kisebb gyártó is beszállt, a Lift meg hibrid eFoillal keresi ugyanezt a vevőt. Magyar boltban egyik sem kapható, a rendelés az EU-s webshopokon és a márkakereskedőkön át megy, és ahol a gyártó közöl árat, azt lejjebb forintra átszámítva, a 2026-os listák szerint adjuk meg.
Hogyan működik? Három felépítés
Három felépítés van forgalomban, és mindegyikkel másról mondasz le: máshova kerül a motor, és más marad meg a mostani szettedből. Azt kell kiválasztanod, amelyikkel együtt tudsz élni.
1. Rászerelhető pod a meglévő árbócra. A klasszikus megoldás. Egy áramvonalas motorgondolát bilinccsel az árbócodra fogatsz, az akku a deszka alatt marad, nem a fedélzeten. A Foil Drive a deszka és az árbóc közé csavarozza az akkuegységet, és onnan fut le a kábel a „Retro Fit” szerelés podjához. A Manta Foils a deszka foilsínje és az árbóc közé, az univerzális pod fölé teszi a főegységet. A TakeOff Evo akkuja egy külön kapható hátizsákban is utazhat. A Stoke Foil Boost akkuja a hajtóegységen ül, ami az árbóc tetején van. A mostani felszerelésed egy az egyben megmarad, és a rendszert később másik árbócra is átrakhatod.
2. Integrált árbóc. A motort itt gyárilag az árbócba építik. Áramlástanilag tisztább, de dedikált árbócot jelent. Ilyen a Duotone Foil Assist a maga 84 cm-es eMast árbócával, és a Foil Drive is ad gyári integrált árbócot az AFS, AK, Armstrong, AXIS, Cloud IX, CODE, Foil Cedrus, F-ONE, NORTH, RRD, Slingshot és Unifoil foilokhoz.
3. Deszkába épített jet. A Fliteboard FLITELab AMP rendszerénél a motor nem az árbócra kerül: a deszka közepében ül egy zárt házas vízsugárhajtás (AMPJet). Ehhez saját AMP deszka kell. Az árbócod és a szárnyad marad a megszokott, a víz alatti részen semmi nem változik.
Az akkuk többségének tervezését a légi szállítás szabályai alakítják. A Duotone 159,6 Wh-s cellái épp a 160 Wh-s légi limit alatt maradnak, a régebbi Foil Drive MAX és a Slim utazóakkui olyan modulokra szedhetők szét, amelyek egyenként a limit alatt vannak, és ugyanígy alatta marad a Flite 142 Wh-s AMPCell-je is. A Manta 97 Wh-s packokból rakja össze az Air akkuját, ezek egyenként a 100 Wh-s határ alatt vannak, a 100 és 160 Wh közötti akkukhoz ugyanis az IATA szabályai szerint a légitársaság engedélye kell. A Foil Drive újabb MAX+ és Fusion rendszeréhez egyelőre nincs utazóakku. Tartalék akku soha nem mehet a feladott poggyászba, úgyhogy az utazó foilos, akinek ezeket az akkukat tervezték, a kézipoggyászában viszi őket.
A fontosabb rendszerek 2026-ban
Az alábbi adatok a gyártók hivatalos oldalairól és webshopjaiból származnak, mindet 2026. október 5-én néztük végig újra; a forintösszegek közelítő, 400 Ft/€ árfolyamon számolt értékek. Ahol egy gyártó nem közöl valamit, ott mi sem írunk számot.
Foil Drive Assist MAX+, Assist Slim és Fusion
Az ausztrál Foil Drive a kategória úttörője, és a szlogenjük sem szerénykedik: „the original foil assist”. A márka mindenes modellje az Assist MAX+, amely a 40 voltos Assist MAX helyére lépett, amikor a Foil Drive 2026 szeptemberében kivezette azt a modellt. A MAX+ 43,2 voltos, a 648 Wh-s FM+ 650 akkuval megy, az adatlapja 35,5 kg tolóerőt és 2150 W csúcsteljesítményt ír, a legkisebb beépített súlya 6,71 kg. A gyártó GYIK-je szerint teljesítményben és tolóerőben a MAX+ és a Fusion egy szinten van, igaz, a Fusion adatlapján 34 kg szerepel. Menetidőt a gyártó sem a MAX+, sem a Slim mellé nem közöl, ezért a táblázat ennél a két modellnél csak annyit ír: nem közölt. A MAX+ mellé utazóakku sincs még. Az egész egység IP68-as vízvédettségű. Az európai webshopban a komplett MAX+ készlet akkuval és utólag felszerelhető motorral 4892,14-5536,14 €, átszámítva kb. 2-2,2 millió Ft, áfával. Az integrált árbócos csomagok 5803,14 és 6803,14 € között mozognak.
A karcsúbb Assist Slim azoknak a lovasoknak készül, akiknek a pumpálás és a siklás a lényeg: 3,75 kg-tól induló beépített súly, 26,5 kg tolóerő, 166-241 Wh-s akkuk, menetidőt ehhez sem ír a gyártó. Akkuval és utólag felszerelhető motorral, komplett készletként az EU-boltban 3895-4570 €, átszámítva kb. 1,6-1,8 millió Ft, a választott akkutól és motortól függően, áfával, mint minden Foil Drive-ár. Végsebességet a Foil Drive egyik modelljéhez sem ad meg, ami sokat elmond a műfajról: a felszállás a mérce, nem a csúcstempó.
A harmadik rendszer a Fusion, ez nyitotta meg a Foil Drive újabb, Gen2.5 generációját, a MAX+ csak utána csatlakozott hozzá. 43,2 voltos, és a 864 Wh-s Fusion 860 akkuval megy, ennél nagyobb assist-akkut egyik itt bemutatott rendszer sem kínál (a Manta TakeOff Flow-é ugyanekkora), de a könnyebb, 648 Wh-s FM+ 650 is jó hozzá. Tolóereje 34 kg. Ennek a súly az ára: a legkisebb beépített súlya a 864 Wh-s akkuval 7,9 kg, ezzel ez a legnehezebb a Foil Drive kínálatában. Menetidőt a Fusion mellé már közöl a gyártó: a 864 Wh-s akkuval hullámon legfeljebb 110, eFoilként 61 percet, az FM+ 650-nel 70, illetve 48 percet, tájékoztató átlagként, egy 85 kg-os riderre számolva. Komplett készletként 5719-6676 €, kb. 2,3-2,7 millió Ft, áfával, integrált árbóccal 6804-8043 €.
Duotone Foil Assist
A Boards & More csoporthoz tartozó Duotone 2026-os megoldása integrált árbócra épül. A motor egy dedikált, 84 cm-es eMast árbócban ül, a propeller 17 cm-rel a felfogatás alatt. A két akku nem a deszkán utazik, hanem rajtad: egy vízálló „eHarness” dobozban, csípőhevederen. A vezérlés egy szintén vízálló, okosórára emlékeztető gyűrűn (eRemote Watch Ring) van. Az akkus heveder a dobozzal és az akkukkal együtt nagyjából 3,76 kg. A 84 cm-es eMast súlyát a szett- és az eMast-oldalak specifikációs táblázata adja meg: alumíniumból (AL) 3,45 kg, karbonból (D/LAB) 3 kg, plusz-mínusz 5% tűréssel. Töltésenként 25-40 perc menetidőt közöl a gyártó, tolóerőt és végsebességet nem. A szetteket a saját online boltjában és a kereskedőin keresztül is árulja: 2026. október 5-én az AL szett 4799 €, átszámítva kb. 1,9 millió Ft, a karbon D/LAB szett 5999 €, kb. 2,4 millió Ft volt, áfával, a szállítás külön. Van egy harmadik is, a 80 cm-es árbóccal szerelt Foil Cruise Set AL 2026, ugyancsak 4799 €-ért.
Fliteboard FLITELab AMP
A Fliteboard almárkája, a FLITELab, egészen más úton indult el. Az AMP deszkák közepébe zárt házas vízsugárhajtást (AMPJet) építettek, és ehhez csatlakoztatod a saját árbócodat és szárnyadat. Két darab 142 Wh-s, repülőbarát AMPCell akkuval a rendszer 25 kg tolóerőt ad. Egy szettben benne van minden, ami a víz fölött kell, a deszka és az AMPJet is. Az amerikai boltban szállítás és adó nélkül 7924 és 8419 $ közötti áron kapható, átszámítva kb. 3-3,2 millió Ft-ért. A FLITELab GYIK-je szerint a jet a deszka súlyán felül egy AMPCell-lel 3,5, kettővel 4,5 kg körül van, és két cellával mintegy 40 rásegítés jön ki, ami a legtöbbeknek nagyjából kétórás menetre elég.
A többiek: Manta, Stoke és a Lift hibridje
A Manta Foils TakeOff Evo cserélhető akkukkal megy. Egy Air akku két 97 Wh-s packból áll, ez 194 Wh, két Air akku 388 Wh, az Endurance akku 518 Wh. Egy Air akkuval az Evo 4,5 kg (2,5 kg a főegység az akkuval, plusz a 2 kg-os motor), és 15-20 percet megy, a legnagyobb kombinációra, az Air és az Endurance együttesére (712 Wh) 65-70 perc menetidőt ígérnek. A TakeOff Flow nem kivehető, 864 Wh-s akkuja a főegységben ül, amely a 2 kg-os motor nélkül 6,8 kg, és a Manta 70-90 percet ír rá. A Manta konfigurátoros EU-webshopjában 2026. október 5-én a TakeOff Evo egy Air akkuval 5380 €, a 712 Wh-s kombinációval 6688 € volt, a gyorsabb töltő és a háromlapátos propeller nélkül, a TakeOff Flow teljes készlete pedig 5022 €, mind áfával. Az ausztrál Stoke Foil Boost rendszerei az árbóc tetejére, közvetlenül a deszka alá kerülnek; az Ultra változatra 68 font (kb. 31 kg) tolóerőt, 35 km/h végsebességet és 60 percig terjedő menetidőt írnak.
A Lift LIFTX külön kategória. Nem rászerelhető készlet, hanem hibrid eFoil: teljes, 0,9 kWh akkus, kb. 20 kg-os deszka, amit motor nélkül surf foilként is használhatsz. A 13 999 $-os, átszámítva kb. 5,3 millió Ft-os árával inkább az eFoilok világába tartozik, a cél mégis ugyanaz: motoros felszállás, utána szabad siklás.
A négy fő rendszer egymás mellett
Húzd oldalra a táblázatot a többi oszlophoz
| Foil Drive MAX+ | Foil Drive Slim | Duotone Foil Assist | FLITELab AMP | |
|---|---|---|---|---|
| Felépítés | pod az árbócon / integrált árbóc | pod az árbócon / integrált árbóc | integrált eMast árbóc | deszkába épített jet |
| Akku | 648 Wh | 166-241 Wh | 2× 159,6 Wh (csípőhevederen) | 1 vagy 2× 142 Wh |
| Menetidő (gyártói) | nem közölt | nem közölt | 25-40 perc | kb. 40 rásegítés, nagyjából 2 óra (2 AMPCell) |
| Hozzáadott súly | 6,71 kg-tól | 3,75 kg-tól | 3,76 kg heveder + 3,45 kg (AL) vagy 3 kg (D/LAB) eMast | kb. 3,5-4,5 kg a deszka súlyán felül |
| Tolóerő | 35,5 kg | 26,5 kg | nem közölt | 25 kg |
| Ár (kb.) | kb. 2-2,2 millió Ft (4892,14-5536,14 €) | kb. 1,6-1,8 millió Ft (3895-4570 €) | kb. 1,9 millió Ft (4799 €, AL szett) | kb. 3-3,2 millió Ft (7924-8419 $, deszkával) |
Meglévő felszereléshez a Foil Drive adja a legtöbb kapaszkodót: ott gyűlt össze a legtöbb tapasztalat a felhasználók között, és szervizből meg kompatibilis árbócból is ott a legnagyobb a választék. A Duotone rendszere a hevederen hordott akkuval a legkönnyebb deszkát adja. A FLITELab azoknak való, akik új deszkát mindenképp vennének, és a víz alatti részhez egyáltalán nem nyúlnának.
Foil assist vagy eFoil?
Első ránézésre hasonló a kettő, pedig más-más kérdésre válaszol. Az eFoil, más írásmóddal e-foil, arra való, hogy bárki, előzetes foilos tudás nélkül, egy órán belül is fent legyen a szárnyon: a motor folyamatosan dolgozik, a nagy akku deszkától és akkutól függően 45 perctől két és fél óráig tartó menetidőt ad, a deszka stabil és megbocsátó. A foil assist abból indul ki, hogy már tudsz foilozni. A motor felrak a szárnyra, utána már a hullám, a pumpálás vagy a szél visz tovább.
A súlykülönbséget a vízen is érzed. A deszkához és a foilhoz, amivel most is jársz, egy assist 3,5 és 8,8 kg közötti súlyt tesz hozzá, míg egy teljes eFoil szett rendszerint 25-35 kg, és még a Lift könnyű LIFTX-e is 20-21,5 kg. Az eFoilnál a többletsúly mellé kiszámítható menetidő jár, és hullám sem kell hozzá. Árban kisebb a szakadék, mint gondolnád, mert a belépő eFoilok és a drágább assist csomagok ára átfed; hogy melyik eFoil pontosan mennyibe kerül, azt az eFoil összehasonlító táblázatunkban és az eFoil árak oldalon nézd meg modellenként.
Ha már foilozol, és a szörfös, siklós érzés kell, assist. Ha most kezdenéd az egészet, vagy a családdal osztoznátok egy deszkán, eFoil. Ez a két kérdés dönt a kettő között.
Beszerzés itthon és az EU-ból
Magyar polcról foil assist rendszert tudomásunk szerint nem lehet levenni. Az EU-n belülről már egyszerű a dolog. A Foil Drive saját európai webshopot üzemeltet (eu.foildrive.com, holland háttércéggel), euróban, EU-n belüli szállítással, vám nélkül. A Duotone a Foil Assist szetteket a saját online boltjában és a kereskedőin keresztül is árulja, itthon pedig több bolt is hivatalos Duotone importőrként hirdeti magát. A Manta Foils EU-webshopja euróban, áfával együtt adja meg az árat. A LIFTX-et a Lift a saját webshopjában és a honlapja kereskedőkeresőjében felsorolt helyi partnerein keresztül árulja, itthon a magyarországi forgalmazója tud róla felvilágosítást adni. A Fliteboard EU-webshopja Magyarországra is szállít.
Vásárlás előtt a kompatibilitást nézd meg először. A pod típusú rendszereknél az árbóc szélessége és anyaga számít, az integrált árbócoknál az, hogy a te szárnyadhoz létezik-e adapter. Az akkuszerviz a másik kérdés. Egy ilyen rendszer akkor él sokáig, ha idővel akkut cserélsz benne, és nem mindegy, mennyiért és milyen szállítási feltételekkel jutsz pótakkuhoz: a lítium akku veszélyes áruként utazik.
Kinek való a foil assist?
A legtöbbet az kapja a műfajtól, aki már űz valamilyen foilos sportot. A surf és prone foilosoknak a motor a hullámfogást váltja ki ott is, ahol nincs rendes hullám; a downwind evezősöknek a legnehezebb részt, a felszállást veszi le a vállukról; a wing foilosok szélcsendes napokon is vízre tudnak menni vele. Magyar vizeken épp ez az utolsó szempont az érdekes. A Balatonon nem minden nap fúj annyi, amennyi a winghez kell, egy assistes foil viszont teljesen sima vízen is szárnyra kap.
Ha ez lenne az első találkozásod a foilozással, előbb az alapokat ajánljuk. Egy eFoil oktatás vagy egy wing tanfolyam után sokkal többet ad majd egy assist rendszer is. Szárnyra kapni gyorsan meg lehet tanulni. A motor nélküli siklás már más kérdés: az assist erre a tudásra épül, és ez csak gyakorlással jön meg.
