HydroFlyer eFoil

A HydroFlyer márkáról

A HydroFlyer a kanadai Jerry McArthur fejlesztése, aki a hydrofoil-gyártó Unifoillal együtt alkotta meg a HydroFlyert, egy sorozatban gyártott kormányos eFoilt. Az ötlet mögött nincs nagy tudomány: aki a lába mellett a kezével is kapaszkodik, az négy ponton támaszkodik kettő helyett. Az egyensúlyozás, az eFoil-tanulás legnehezebb része, ettől sokkal hamarabb összeáll. Hogy a klasszikus, kormány nélküli eFoil hogyan irányítható csak a súlypontoddal és egy kézi távirányítóval, azt a bemutató oldalunk írja le. Az első modellek 2021-ben jelentek meg. A márka azóta bérlőhálózatot épített az Egyesült Államokban, és a deszkáival Európától Dubajig lehet találkozni.

A nagy generációváltás 2026 márciusában jött: a Gen 2 lineup három szintre bontja a kínálatot. Az üvegszálas, 10 000 dollár alá árazott AL a sor alapszintje, a teljes karbon CF a középső szint, a 10 kW-os FF pedig a csúcsmodell, amelyet a gyártó a valaha épített legerősebb e-foil deszkának nevez. Mindhárom szint kétféle deszkaformával kapható. A hosszú, V-orrú Cruiser a stabil, kényelmes tanulódeszka, a 33%-kal rövidebb Sport a fordulékony, sportos változat.

Miért van kormánya?

Első ránézésre furcsa hibrid ez a szabadalmaztatott, levehető kormány, mintha egy jet-skit és egy szörfdeszkát kereszteztek volna. A vízen azonban gyorsan kiderül, mire jó. Tanulás közben megtartja a felsőtested, az első felállásnál nem a bokádon múlik minden; menet közben meg a karod is dolgozik a kanyarokban, és ez a gyártó szerint hullámos vízen sokkal magabiztosabb érzést ad. Gázt a kormányon ülő, vezeték nélküli gázkarral adsz, a sebességbeállítások a HydroFlyer szerint a szelídtől a vadig terjednek. Ha kormány nélkül mennél, a gázkart egy kézi rögzítővel a kezedre csatolod, ezt a bolt külön termékként árulja.

A biztonság is a kormány mellett szól: eséskor a kormánynál fogva el tudod tolni magadtól a deszkát, a motor pedig azonnal leáll, amint elengeded a gázt, vagy a távirányító víz alá kerül. A márka egy szilikon peremű biztonsági szárnyat is emleget, csak épp opcióként: a hat Gen 2 termékoldal közül egyiken sincs a csomag tartalmában. És a kormány nem is kötelező. Leveszed, és a HydroFlyer hagyományos eFoilként megy tovább: ugyanazon a deszkán maradsz akkor is, amikor a támaszra már nem lesz szükséged.

Modellek és árak

Három szint, mindegyik két formában: a 2026-os Gen 2 sorból az AL, a CF és az FF is a hosszú Cruiser vagy a rövidebb Sport deszkával rendelhető. Az alábbi árak a gyártó webshopjának amerikai dollárban megadott nettó árai, 2026. szeptember 12-én olvasva. A gyártó boltja csak dollárban számláz, uniós vevőnek a vám és az importáfa erre jön rá; a szállítási feltételeket a rendelésnél a gyártó oldala közli, nem mi, mert ezek modellenként mások és időről időre változnak. Európában két úton is hozzájutsz. A Garda-tavi Mako-H-Bike (Hydroflyer Italia), a honlapja szerint a márka kizárólagos olasz importőre, a webshopjában egy HydroFlyer Cruisert listáz 11 600 € + olasz áfa áron, 2026. szeptember 24-én olvasva, és a kosárhoz automatikusan hozzátesz egy 3 000 € + áfa árú akkumulátort. Ez a lista még 2024-es, egy 5 500 W-os, 45 km/h-s Cruisert ír le, ami egyik Gen 2 szintnek sem felel meg, és AL, CF vagy FF megnevezés sincs benne, úgyhogy rendelés előtt kérdezd meg, pontosan melyik verziót és hány akkuval kapod. A dél-francia Sea & Fly árajánlatra ad el, közölt ára nincs. A teljes szett tömegét a hat termékoldal egyike sem adja meg (a gyártó technológiai oldalán álló 42-49 kg a régebbi, 5 500 W-os, 45 km/h-s specifikációhoz tartozik), úgyhogy ezt a számot mi is kihagyjuk.

HydroFlyer modellválasztás: AL, CF vagy FF

A három szint a pénztárca és a tempó mentén válik szét. Az AL-lel jutsz a legkisebb büdzséből kormányos deszkához, a kezdők többségének ez a kézenfekvő kiindulópont. A CF a karbon építéssel és a hosszabb, 78 cm-es karbon keellel már a komolyabb, sportosabb használatnak szól. Az FF a legerősebb a háromból: 10 kW és 60 km/h, ez már a versenyszintű eFoilok tartománya. A formánál egyszerű az ökölszabály: kezdőnek és nagyobb testsúlyhoz a Cruiser való, gyakorlott, játékos lovasnak a Sport.

Kinek való a HydroFlyer?

Elsősorban annak, akit az eFoil vonz, de az egyensúlyozástól tart. A kormánnyal a tanulási görbe jóval barátságosabb, és a Cruiser formát a gyártó eleve családi, több generációs használatra szánja: testsúlylimitet nem is ad meg, nagyobb testsúlyhoz egyszerűen a nagyobb deszkát ajánlja. Ugyanezért lehet jó választás bérbeadóknak és vízparti szolgáltatóknak is. A másik véglet a sportos lovas: neki az FF a 60 km/h-s tempójával és a testre szabható gázgörbéivel már versenyszerszám, kormánnyal vagy anélkül.

Ha neked a klasszikus, minél tisztább szörfözés a fontos, valószínűleg inkább egy hagyományos deszka való a mezőnyből: a kormány ilyenkor csak plusz súly lenne.

HydroFlyer a Balatonon

A magyar vizeken a HydroFlyer ugyanott mehet, ahol bármelyik elektromos hajtású eFoil. A Balatonon, a Velencei-tavon és a Fertőn a belső égésű motorokra vonatkozó tilalom az elektromos deszkákat nem érinti, sík vízen meg a Cruiser forma élvezetes tanulóterep. A 2-2,5 órás menetidő a kategóriában a legjobbak közé tartozik, egy délutánra bőven elég. Mielőtt rendelsz, azért számolj a teljes bekerülési költséggel: a gyártótól rendelve dollárár + szállítás + vám + 27% importáfa, az olasz forgalmazótól euróár + áfa + a Garda-tótól hazáig a szállítás, vám nélkül. Szerviz ügyben a gyártóval vagy a két európai partnerével levelezel majd: a gyártó listáján magyar partner nincs, és arról, hogy a francia vagy az olasz partner a máshol vett deszkát is szervizeli-e, egyik sem ír semmit.

Ha a milliós döntés előtt kipróbálnád az eFoilozást, a hazai bérlési helyszíneket az eFoil bérlés oldalon találod, az árakról az eFoil árak útmutató sorolja végig, a belépő deszkáktól a csúcsmodellekig.